Qu'est-ce qu'un turbo à géométrie variable ?

Un turbo à géométrie variable est un turbocompresseur classique (une turbine d'échappement qui utilise les gaz d'échappement du moteur pour faire tourner une roue de compresseur qui crée une pression d'air) mais qui possède un système d'aubes variables pour la régulation de la vitesse de sa turbine à gaz, donc pour la régulation directe de sa pression de suralimentation.

L'avantage de réguler la turbine avec ce système est qu'elle peut être contrôlée sur une plage de régime moteur beaucoup plus large qu'avec un système classique (wastegate avec soupape de décharge). Nous pouvons créer ainsi une pression de suralimentation à bas régime, et la maintenir jusqu'à haut régime, tout en ayant un contrôle beaucoup plus précis à tout moment.

Le déplacement du wastegate (appelée aussi poumon ou actuateur) est contrôlée par une électrovanne qui, grâce à la dépression qu'elle reçoit, permet de déplacer la géométrie variable et d'en modifier la position des ses aubes. Les turbocompresseurs les plus modernes sont contrôlés par des actionneurs 100% électriques, ce qui les rend encore plus réactifs et précis dans l'ajustement du travail du turbo à tout moment.