Les pannes les plus courantes

La plupart des pannes de turbo sont dues à des facteurs externes. Si vous avez besoin d'aide pour découvrir le dysfonctionnement de votre turbo, contactez-nous. Dans la mesure du possible, nous vous indiquerons la cause du dysfonctionnement. Voici les plus courantes :

- Contamination de l'huile : l'huile contaminée par des copeaux, des impuretés, ou mélangée à d'autres composants, devient corrosive, endommage les pièces rotatives, et en peu de temps la cartouche est détruite.

- Manque de pression d'huile : cela peut être dû à un niveau insuffisant dans le carter du moteur, à un tuyau d'alimentation bouché, à un défaut de la pompe à huile ou de sa régulation.

- Aspiration de corps étrangers par le collecteur d'admission et/ou l'échappement du turbo. Il peut s'agir de poussière, d'objets délogés lors de la maintenance, de composants du circuit d'air décomposés (débitmètre, papillons, joints, etc.), de calamine du collecteur d'échappement, d'usure du moteur, de restes du turbocompresseur qui a été remplacé, etc.

- Survitesse de l'ensemble rotor, due à un dysfonctionnement du moteur, à des problèmes de maintenance ou à des modifications des paramètres du moteur.

- Fuite d'huile par le carter d'admission et/ou d'échappement en raison d'un mauvais retour au carter, en raison d'un tuyau de vidange bouché ou plié, de l'utilisation de joints inadaptés, d'une surpression dans le sous-moteur.

- Mauvais montage du turbo, comme un mauvais placement des joints ou l'utilisation de joints inadéquats, un mauvais serrage, des pièces de rechange utilisées pour le remplacement du turbo, comme des filtres, de l'huile ou d'autres composants de qualité insuffisante.