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Turbo de Intercambio ITR-49135-05895-I

867,57 €
Impuestos incluidos

Turbocompresor de Intercambio MITSUBISHI de referencia ITR-49135-05895-I. Compra un turbo de calidad, compra ITR. Se cobra una fianza para la devolución de turbo usado (ver Preguntas frecuentes para más detalle). 2 años de garantía.

Wastegate BMW 49135-05895 ¡ Turbo fabricado con actuador NUEVO ORIGINAL Hella !

Casco
Turbos ITR payments

Se añadirá un depósito de 121.00€ a su cesta para la pieza antigua retornable.

El depósito reembolsable es el valor del casco (de la pieza antigua que vais a sustituir). Se lo enviaremos de vuelta a su cuenta en un plazo de 10 días a partir de la recepción de la pieza usada en nuestra dirección.

Ver más detalles AQUÍ.

Cantidad

Detalles de ITR-49135-05895-I

Todos nuestros turbos son renovados con piezas de recambio de la máxima calidad. Trabajamos con recambio original y/o Melett para asegurar que nuestros productos no duran solo el tiempo de la garantía legal sino para que duran por lo menos al igual que un componente original. Además de los mejores componentes del mercado tenemos un equipo de técnicos con más de 15 anos de experiencia reales en la remanufactura de turbocompresores.

Disponemos por supuesto de todos los equipos de última generación necesarios a poder producir un producto de total fiabilidad (banco de flujo (VTR), equilibradoras (VSR), comprobadores y programadores de actuadores, rectificadoras etc.

Si quiere saber más sobre nuestros procesos de fabricación, pincha aquí.

Referencias del fabricante

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Referencias OEM

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MITSUBISHI
ITR-49135-05895-I
3 Artículos

Referencias específicas

upc
100
MPN
717.00

Ficha técnica

Año Desde
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Codigo Motor
N47D20A
N47D20C
Cilindrada L
2.0 D
Cilindrada CC
1995
Potencia Kw
105
120
130
Potencia CV
163
177
197
Tipo de motor
Diesel
Modelo de fabricante
TF035HL6b13TBVG
TF035HL6b13TBaVG
TF035V
Marca
MITSUBISHI
Marca Vehículo
BMW
Modelo Vehículo
120
320
520
X1
X3

La carga de trabajo en esa referencia de turbo es muy intensa por el actuador que regula la geometría variable, acaban todos tarde o temprano con problema, por eso unicamente proponemos a la venta esa referencia de turbo de intercambio con actuador completo (bloque y electrónica) nuevo original, para que no de fallo ninguno y sobre todo que dure igual que un turbo original.

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